Но сильно надоело отсутствие активности, оно у меня сразу сказывается на давлении. И подумал, а не побегать ли мне? И вспомнил я, что были у меня замечательные часы Suunto Ambit 3, которые можно было программировать и я на них сделал замечательный ПейсМэйкер(ПМ - задавалка темпа бега), если бежишь на 15сек/км медленее или на 10сек/км быстрее, то часы подавали звуковые сигналы (разные) и было очень удобно держать один темп. Но часы я уже 100 лет как оставил в самолете, а в следующих моделях часов Suunto возможность программирования убрали. И задумалось мне написать программку на Android-е, чтобы можно было задать темп бега, рамки ПМ. Сказано сделано. Просидел пару вечеров, написал программку, которая пишет трек (gpx), считает текущий темп и чирикает, когда надо. Но самая сложность оказалась - вычисление темпа, чтобы значение не скакало как угорелый и чтобы не тормозило, когда ровный бег, а когда тенденции на разгон/торможение. Непросто. Попробовал кучу алгоритмов, чтобы избегать осцилляций, лишних всплесков, вроде подобрал, что-то приличное. Но ведь чтобы тестить, нужно каждый раз выходить на улицу и совершать небольшую пробежку. Побегал, побегал и решил, а почему бы мне не пробежаться нормально - несколько километров, чтобы оценить работу программы. Пробежался в самом щадящем темпе: 2.19 km - 17:03 - 7:45 /km.
2 апреля
На утро ножки сказали: "Мы от такого отвыкли, вообще-то.". Вечером, после работы, подкрутил алгоритмы, вышел еще пробежаться, но ножки сказали: "Хватит, мы устали и мы болим." И в отместку на следующее утро вообще отказались спускаться с лесенки, мол ты как хочешь, а мы отдыхаем. На этом беготня и программка ПМ, задвинуты на некоторое время.
А тут, как раз на завтра (3 апреля) обещают, наконец-то, включить ветер. Нужно везти матчасть с лайта в лагуну. Думал, как мне бы это устроить. Махнул рукой и на негнущихся ножках поехал на велике на лайт. Собрал все оборудование, переставил свою матчасть подальше от дырки в потолке. Осталось найти машину, чтобы отвезти барахло. Спрашиваю Хоккея,
- По чем сейчас машинка?
- Водилы начнут с 200le,но ты торгуйся до 150le.
Пошел к стоянке, прохожу мимо Лайтовского ресепшена, глядь, а там Собхи сидит. Я к нему.
- Собхи, нужна машина отвезти оборудование на Лайт.
- Ок! Вот у меня машина стоит, давай грузи.
- Скока?
- 100le.
Загрузить матчасть в его Nissan Juke не получилось - доска не влезла. Тогда Собхи показал на стоящий во дворе пикап - сюда грузи. Ок, даже лучше, тк не пришлось оставлять велик, который бы точно не влез в Ниссан. Загрузились и поехали. Около Новой Мечети нас остановили местные ГАИшники, спросили документы у водилы, указали где припарковаться, а потом минут пятнадцать я стоял и ждал, пока разберутся с документами, гаишниками и водилой.
- Извините, извините. - периодически говорил водила.
Но таки вернули ему документы и мы поехали на станцию. Заплатил 100le + еще 10 дал водиле - больше мелочи не было. Распаковал, нашел местечко, собрал фойл, надул винги немного, вроде живые. Все, готов к каталке.
3 апреля
проснулся - дует. Смотрю на 1chip.ru
Ловить нечего, у меня ни паруса такого нет, ни винга - сидим работаем. Так и не вышел на воду. Зато съездил на веле на море, очень было интересно посмотреть, какие там волны. Как ни странно, оказалось, что ничего здоровенного и серьезного, видать ветер сильный и сдувает волны. Чоп есть, большой волны с периодом метров 70 - не было. Ну ладно. Еду обратно к себе домой, вдруг ветер бьет мне в бок, колесо переднее гульнуло и что-то странное... Ну здравствуйте, разбортовалось колесо. А я все думал, что нужно бы мне колесики поддуть немного. Надо было надуть. Колесо не крутится, поднял за руль и вперед пешком. Благо не так далеко не больше километра. Очень я себя ругал, у меня отличный набор велосипедный, там и шестигранники, и монтажки и спицы крутить, чё хошь, а я его вчера выложил из рюкзака, когда рюкзак перетряхивал.
Пришел домой, поправил покрыху на переднем колесе, постучался к соседу Диме:
- Дим, есть насос?
- Есть. А что с великом? О! Ты видел что у тебя и на заднем колесе?
Смотрю и точно, грыжа, пригляделся, даже не грыжа, а порез и камера из пореза немного торчит. То есть, если проехаться немного, то точно продырявишь камеру и лечить нужно будет не только покрышку. При надувании переднее колесо разбортовывается - нужно ехать в починку великов, на Ассалу. Но только не сегодня - устал уже. Значит завтра пойду открывать вингфойловый сезон пешком.
4 апреля
Хорошо, что суббота, можно кататься без зазрения совести - выходной и отрабатывать не нужно.
5 апреля
А ветер действительно прохладный. +23С. В гидрике ничего, но когда обдувает мокрого, то ощущается.
6 апреля
Все. Три дня каталки - очень даже хорошо. Можно спокойно отдохнуть и поработать.
7 апреля
Ветра нет, до 14:00 поработал, можно съездить искупаться на the Islands. Взял Сережкину камер - go pro, поместил в бокс для ныряния, привинтил баллончик, чтобы камера всплывала и пошел купаться.
Цезии
Вода на рифе 24°С, за рифом на поверхности и в глубине - 23°С
8 апреля
Нацепил камеру, вышел покататься. Ветер нормальный, волна есть. Хорошая каталка.
Дальше мои ощущения. То, что лиш порвался, я не заметил вообще, еду себе, да еду. Еду с волны, хорошую волну поймал. Шлепнулся, ничего необычного, винг держу в руке после падения. Нужно подтянуть доску, отпускаю винг, тяну за лиш доску. Смотрю, а винг уже полетел. В первый момент было желание догнать винг, но куда там, с доской привязанной к поясу. Сделал попытку и понял ее тщетность - не догнать. Одна надежда на вингфойлера снизу по ветру, но он тоже не поймал. А винг все дальше и дальше. Тут делать нечего просто грести. Что странно, я за предыдущие дни так ручки утомил, что бы очень удивлен, как легко мне дается гребля. В предыдущие разы, когда мне нужно было догребать на доске, правда с вингом и без ветра, руки затекали от этой гребли, а сейчас нормально, гребут себе и гребут. Синенькая часть трека, это как раз моя гребля. 800м!
И так, я в километре от спиди зоны и оттуда еще два. Наш народ катается, меня заметили. Я крикнул Наташе, чтобы она передала по цепочке, что я терплю бедствие и меня нужно спасать. Дальше еще несколько человек проезжали спрашивали что и как. А через сколько-то минут, это я в видео хронологию отслеживаю, проходит на виндсерфе Ксения и кричит: "Сейчас к тебе лодка подойдет!". И правда, подходит лодка. Я думал, как я заберусь с доской и фойлом - оказалось несложно. И тут чувак говорит, что нужно мол торопиться догнать/найти винг, как я понял, еще не совсем очухавшись, хотя он сказал слова заветные - "Somebody catch it". Когда он раз десять повторил, что кто-то поймал мой винг, только тогда я осознал, что он произнес.
Оказывается Артурас (парень из Каунаса), тот вингфойлер, что был ниже меня и попытался поймать винг, сделал заходов пять или шесть, чтобы поймать мой винг, таки изловчился и поймал. Поймал, спустил воздух из него, чтобы не улетел. Попробовал ехать с ним, но не получалось выйти на глиссирование, так он сидел и поджидал катер. И мы как раз поехали к Арутрасу. Но к нему успела другая лодка, забрала у Артураса мой винг, а сам Артурас продолжил кататься.
Дно у этой лодки жесткое - жуть. С волны тебя как-будто кидают на пол с метровой высоты. На боку больно, сел на попу. Тут лодки встретились и мы помчались на станцию. Это жуть, как ни сядь, все больно. Попробовал сидя вертикально, но на какой-то кочке получил такой компрессионный удар по позвоночнику, что понял, что нужно сидеть согнувшись - носом в коленки. Ощущения ужасные. Если бы была какая подушка, пуфик, сидение, то было бы ничего, но на голом, жестком полу - жуть. Приехали на станцию. Выгрузили меня, доску и мой винг. Все живое!
Порвался пластмассовый лиш-пружинка. Я его смотрел перед первым выходом, веревочку перевязал, но не видел ни каких дефектов.
Надул винг, вынул из закромов лиш-веревку - все живое. И пошел дальше кататься. Вышел на волну, но волна уже ушла, да и ветер стал подкисать, пошел в спиди зону. И тут на разгоне передавил заднюю ногу - доска выскочила из воды и упала днищем и фойлом вверх. Самая противная позиция, винг рядом, если фойл упадет, то может легко порвать винг. Что и произошло. Дырка небольшая сантиметров двадцать, но винг уже в починку. Но хорошо, что не пленка паруса, там бы не дойти или сразу все окно под замену, а тут все ок, дошел до станции, сполоснул и повесил сохнуть.
Макса Перегудова на 5 квадратах не было, заехал к Юре Кузнецову: "Да не вопрос, Дим! Привози, зашьем."
Сдал винг Юре в починку. Все - отдыхать. День оказался приключенческий.
Ошибка
Вам необходимо соблюдать Политику конфиденциальности и Условия использования Google